学者对比中德火车:20年前被德国碾压 如今反转

2018年06月20日 02:21:35 来源:中国新闻

  原标题:中国学者对比中德火车:20年前被德国碾压 如今碾压德国

  德国之声电台网站6月9日刊登了题为《亲历中德铁路 今昔对比惊人》的文章,作者为德国波恩大学经济学博士沈凌,现将文章摘编如下:

  二十年前,我去德国留学,德国给我第一个“下马威”的印象是德国铁路。杭州到上海的距离和法兰克福到波恩的距离恰好差不多,但是我在法兰克福机场火车站被吓到了:车票价格是杭州到上海的中国铁路价格的整十倍!

  不过当我坐上了德国火车的时候,我的印象稍稍好转。因为那时候中国还没有高铁,德国城际特快列车ICE的车况是完全碾压中国那些“老爷车”的。德国的火车有几个好处:

  首先是快,250公里的时速,让我目瞪口呆。要知道中国那时候的火车跑得慢是出了名的。

  其次是空,德国火车常常让你有“包车”的感觉,整个车厢空空荡荡的。但是中国的火车,尤其是像沪杭铁路这样的最繁忙路段,你能有个位置坐下就不错了。当然,我也很喜欢这样的热闹,在火车上和陌生人聊天,天南海北地瞎侃是旅途的一大乐趣。

  最后也是最重要的一个优点是准时。我在德国第一次学会了掐着分钟赶火车,跳上车厢车就动了。这样的感觉在中国是不会有的,大家需要提前十五分钟到车站等着,开车前五分钟就停止检票了。

  但是一晃二十年,我在回国十年之后再次计划去德国的时候,我又被惊到了:德国的火车票还是那么贵!当然由于欧元贬值的关系,现在已经没有十倍了,但是八倍还是有的。问题是现在的中国火车早就不用那些“老爷车”了,我们的高铁,无论速度还是舒适度,完全碾压德国城际特快列车ICE,那我就只能吐槽德国火车了:你不能收了八倍的票价还给我一个更慢更糟糕的服务吧?

  这二十年来,几乎每隔四五年,中国铁路就要大提速一次。所以,即便是普通火车也都有一百多公里的时速,而高铁最快已经跑到了三百多。这个速度让高铁技术的祖师爷有点儿望尘莫及。作为中国老百姓,我们享受着300公里时速的运输服务,更加关键的是:我们只需要支付德国老百姓支付的八分之一价格!

  在造了两万公里高铁网之后,中国火车的准点率也大为提高。我现在已经可以上午坐火车从杭州到上海,然后换乘校车去郊区给学生上课,而不担心火车晚点让我赶不上校车了。而在增加了这两万公里的高铁网之后,也没有出现空空荡荡的情况,因为经济增长带动了对运输服务的需求,像我这样每周来回于沪杭、过着双城生活的人越来越多。低运价意味着跨区域的资源配置更加有效,于是进一步促进经济增长,形成了一个良性循环圈。说这几年中国经济何以得到如此高速的增长?我想,基础设施建设的数量和质量提高,应该是其中一个重要的原因吧?

2018年3月7日,列车在海南环岛高铁西段棋子湾站附近行驶。新华社记者 杨冠宇 摄

刘德宾 SN222

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